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成型機(jī)氣缸MHC2-6C-X2147
簡(jiǎn)要描述：上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司成立于2002年，專(zhuān)營(yíng)Parker氣動(dòng)元件20年，專(zhuān)業(yè)供應(yīng)氣動(dòng)元件（電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時(shí)器、線圈、壓力開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥）現(xiàn)貨庫(kù)存：PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列！進(jìn)口、原裝、成型機(jī)氣缸MHC2-6C-X2147，現(xiàn)貨次日達(dá)。
產(chǎn)品型號(hào)：
所屬分類(lèi)：其他氣缸
更新時(shí)間：2023-02-24
廠商性質(zhì)：代理商
| 品牌 | PARKER/美國(guó)派克 | 動(dòng)作方式 | 雙作用 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品,化工,電子,電氣,綜合 |
其研發(fā)的新一代耐恒采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能出色、操控性強(qiáng)，百公里加速不超過(guò)3秒，最高時(shí)速可達(dá)300公里。
成型機(jī)氣缸MHC2-6C-X2147實(shí)現(xiàn)上述性能離不開(kāi)高品質(zhì)組件及精密系統(tǒng)，還需確保其匹配并集成至車(chē)輛中。
因此，Forze氫耐恒隊(duì)格外關(guān)注螺紋連接件，并對(duì)其提出嚴(yán)苛的技術(shù)要求，以確保它們能夠耐受高壓，且適用溫度范圍廣。
同時(shí)，接頭及其組件必須抗振動(dòng)、無(wú)泄漏，以滿(mǎn)足安全要求。
經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎對(duì)比，Forze氫耐恒隊(duì)最終選擇派克漢尼汾旗下的氫氣接頭系統(tǒng)，用于連接耐恒上的管路及零部件。該氫氣接頭采用成熟可靠的O-Lok軟密封連接技術(shù)，不但能與氫氣相兼容，而且符合SAE J1453標(biāo)準(zhǔn)的O形圈還能充分發(fā)揮端面密封的密封性和可靠性。
派克漢尼汾旗下的氫氣接頭采用H2P端口設(shè)計(jì)，耐壓等級(jí)高達(dá)875bar。
P5009聚氨酯材質(zhì)的軟密封能抵抗氫氣滲透、減少由爆炸式減壓引發(fā)的故障，安全性更高。
同時(shí)，成型機(jī)氣缸MHC2-6C-X2147在-55℃到+85℃的溫度范圍內(nèi)，該接頭均能實(shí)現(xiàn)正常密封。在O-Lok連接系統(tǒng)中，管端通過(guò)Parflange冷翻邊工藝進(jìn)行90°翻邊，該工藝能在管端形成光滑的密封表面。
這不但賦予氫氣接頭的防泄漏性能，還能抵抗振動(dòng)及變形——即使在系統(tǒng)受到?jīng)_擊的情況下，也能讓系統(tǒng)更好地保持可靠連接。
O-Lok連接系統(tǒng)在燃料電池車(chē)的維護(hù)中也具備很大優(yōu)勢(shì)。
由于采用零間隙設(shè)計(jì)，因此管路拆卸時(shí)只需松開(kāi)接頭螺母，即可輕松拆卸各硬管管路總成。
使用扭矩扳手，便能實(shí)現(xiàn)安全的裝配。
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